상위노출하는법 제일 처음에는 보강 슬라이딩 브래킷 고정에 PIN을 이용하는 방식이었으나 불편해서 다른 방식으로 개선, 타프는 기성품으로 테스트.단점 :[기본 장착 형태 - 프레임은 조수석 그대로이고 타프만 운전석으로 펼친 상태]예상되는 장단점아래 인티드(INTID) 어닝은 기존 제품의 크기를 획기적으로 줄여 차량의 미관을 크게 해치지 않는 디자인입니다.몇 해 전캠핑 용품을 직접 만들겠다고 저에게 갑자기 찾아왔던 중년의 대표가 한 분 계셨습니다. 제가 지금껏 판매와 장착을 해오며 느꼈던 불편함이라던가 노하우 전수를 요구하시더군요. 저야 그런 신제품이 나오면 유통할 수 있는 제품이 다양해져서 좋았고, 또 본사는 소매에 관여하지 않고 총판권을 주겠다는 얘기(구두 계약)에 정말 열과 성을 다해 도움을 드렸습니다. 수도 없이 제 가게 문을 닫아놓고도 그 대표와 직접 같이 필드에서 샘플을 피칭해 보고 개선할 점에 대해 하루에 몇 시간씩이라도 제 시간을 비워 토의했고, 또 제품 정식 출시 후에는 사진 촬영까지 도맡아 해드리고, 제 블로그와 SNS 유료 홍보까지도 했었습니다. 제 사비를 들여서 말입니다.제품 개발 배경● 타프용 폴 : 기본 4개 제공 (국산 조절식 슬라이드 폴)2020 경주 아이디어 경진대회지식 재산권, 개발 진행 과정타프 원단 시험 성적서그 대표에게 어떻게 된 일이냐 물으니"본사 재고가 많은데 어쩌란 말이냐"라는 말만 듣고 인간적인 사과는 없었습니다.특허 교육을 받으면서 생각이 조금 더 깨어나기 시작했습니다.[심지 삽입이 아닌원터치 체결 구조의 간편한 타프 연결 방식]몇 해 전부터 천천히 준비해 오던 오토캠핑용신개념 초경량 접이식(폴딩) 2in1 어닝을올해 출시 예정에 있습니다.제품 유통(전국 판매장착점)에 대해 관심이 있으시다면 비밀 댓글로 문의해 주시기 바랍니다. 예상 소비자 가격은 폴대 선정에 따라 가격 차이(원산지별 차등)가 있겠으나 대략 40만 원대 중후반(중국산 폴 선택) ~ 50만 원대 중반(프레임, 케이스, 타프, 폴대 모두 국내 생산, 스트링, 스토퍼, 팩 등만 중국산) 정도가 될 듯합니다.또 일반 타프 보유 고객은 차량용 프레임만 별도로도 구매하실 수 있도록 옵션을 다양화할 계획입니다.2D로 시작했던 도면 제작이 현재는 직접 3D 설계까지 배워 가며 제품 개발 및 업그레이드를 위해 지속적인 노력을 하고 있습니다.사출 제품의 경우 금형비가 높아 3D 프린터의 도움을 많이 받았는데 이때 국내 3D 프린터로 유명한[주식회사 나인 랩스]의 박성호 대표님의 도움을 크게 받았습니다.저는 엄청나게 비싼 수업료를 지불했습니다. 금전적으로야 큰 손실이 아닐지 모르지만 3년여간 옆에서 공들였던 제 노력과 시간이 물거품이 되었다는 좌절과 배신감에 정말 한참을 잠을 못 자며 힘든 시간을 보냈습니다.[튼튼한 타프와 심실링]제가 약 10여 년간 직접 판매와 장착, 또 캠퍼로서 사용까지 해보며 느꼈던 불편한 점을 해소한 제품 '인티드(INTID) 접이식 어닝'의 출시를 앞두고 미리 블로그를 통해 소개해 드리게 되었습니다.[기본 장착 형태-조수석]문제는 공익 변리사님의 도움을 받다 보니 중간에 담당자가 그만두면 누가 열정적으로 끝까지 도움을 주시려 하지 않더군요.케이스 안에 접혀 있는 프레임을 펼치면길이 약 3.2m의 타프 거치용 프레임이 만들어집니다.접은 상태그래서 부트 캠프라는 행사에 참가해 처음으로 멘토링을 받으며 아이디어를 구체화하기 시작했습니다.IP 창업존 아이디어 경진대회 최우수상 수상위에서 설명드린 대로 비바람에 강하고, 차량에서 양방향 사용이 가능함은 물론이고 타프를 분리해 일반 그라운드 타프와 똑같이 사용할 수 있다는 점이 큰 장점입니다. 즉 한 대의 어닝 구매로 두 가지로 사용이 가능하다는 것입니다.● 기타 부속품 : 30cm 팩, 스트링 및 스토퍼 기본 제공타프 원단 시험 성적서또비가 오거나 바람이 불면 파손이 걱정돼 철수를 해야 하는등의 불편한 점과차량을 벗어나서는 단독 사용할 수 없다는 점이 일반적인 어닝의 한계였는데요.(알루미늄 프레임의 압출 및 플라스틱 사출 때문에 생산 최소 수량과 금형 제작으로 인한 자금 확보 필요)기존 제품의 한계를 벗어나 다양한 방법으로, 더 편리한 캠핑 라이프에 도움을 드릴 아이템으로 고객의 피드백에 귀 기울이며 앞으로도 함께 성장하고 싶은 포부를 가지고 있습니다.아시다시피 대부분의 어닝은 중국에서 OEM으로 들여오고 있고, 원단 색상과 메이커만 다를 뿐 천편일률적인 구조입니다. 장점이라면 가격이 상대적으로 저렴하다는 것이죠. 이름이 널리 알려진 유럽산은 사용이 편리한 제품도 있습니다만 대신 가격이 중국산에 비해 3~4배까지도 높습니다. 또한 별도의 비용을 들여 브래킷을 장착해야 하거나 루프탑텐트와 엄청나게 이격을 해야 하는 문제도 있습니다.수출을 위한 노력결국 최종적으로는 온라인 멘토님의 좋은 평가에 도움을 얻어 실용신안/디자인 출원까지 도움을 받게 되었습니다.코로나19로 인한 여러 차례의 대면, 비대면 미팅프레임과의 연결 부위 고정 방식이나 폴대 등은 추후 변경되는 부분도 있으니 참고해 주세요.2019 부산 아이디어 마루 부트 캠프[ ▲▲▲ 처음 오프라인 멘토링 받던 날 ]인티드 어닝의 처음 시작은 위의 사유로 좌절을 했던 2019년이었습니다.루프탑텐트, 어닝 전문점 구미 듀라오토입니다.개발 방향은 소형/경량화, 사용의 편리함, 차량 및 그라운드에서도 단독 사용할 수 있는 제품시중에 더 짧은 제품도 있지만 프레임 분리형이라 따로 뗀 프레임을 차에 싣고 다녀야 하는 등의 불편한 점이 있고, 루프탑텐트 등의 설치로 인해 가로바 간격을 900mm 이상 이격하게 되는 경우 설치가 불가능한 문제를 안고 있습니다.알루미늄 합금 프레임, 타프, 폴(선택 사양) 등의 핵심 부품 국내 생산기존 어닝도 충분히 편리하고 장점이 있지만한편으로는 부피가 크거나, 길이가 너무 길어서 소형차에는 장착이 어렵기도 하고, 루프탑텐트와 함께 사용할 때에도 간섭 문제로 바깥쪽으로 많이 돌출되게 장착해야 하는 등의 단점이 있었습니다.국산 타프 원단 시험 완료시제품 사진이므로 추후 사양 변경이 있을 수 있습니다(빨간 점선 : 기존 2.5m 어닝)관절

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