폭스바겐 전기차 '2호 수입' 모델…최대출력 286 폭스바겐 전기차 '2호 수입' 모델…최대출력 286마력·제로백 6.7초실주행 복합전비 1㎾h당 6.0㎞ 달해…휠베이스 2765㎜ 넉넉한 실내폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 외관 전면. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 폭스바겐 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'는 브랜드 순수 전기차(BEV) 중 'ID.4'에 이어 국내에 두 번째로 출시되는 모델이다. 강력한 전기모터 출력에 고속 안정성까지 갖춰 드라이빙을 즐기는 운전자들이라면 눈여겨볼 만하다. 지난 3일과 4일 폭스바겐 ID.5를 1박 2일간 시승했다. 총 2시간 15분 동안 경기 고양시 일산신도시 일대 약 90㎞를 주행했다. 이 차의 진가는 일산 시내를 벗어나 자유로를 달릴 때 나왔다. 서스펜션이 단단한 탓에 저속에선 승차감이 다소 딱딱했지만, 고속에선 차가 뜨지 않고 지면과 맞물려 편안하게 치고 나가는 느낌을 받았다. 고속에서 차로를 변경하거나 감속할 때도 차체 흔들림 없이 탑승객을 잡아줬다.폭스바겐의 신형 전기 드라이브 시스템은 차에 넉넉한 출력을 공급해 줬다. 제원상 후륜구동의 싱글모터로 최고출력 286마력에 최대토크 55.6㎏.m를 발휘하며 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 6.7초에 불과하다. 실제로 차로 변경을 하며 가속하거나 경사로를 오를 때 전기모터의 넘치는 힘으로 경쾌한 주행이 가능했다.폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 외관 후면·측면. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 실내 1열. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자높은 전비 효율도 ID.5의 장점 중 하나였다. 1회 충전 시 복합 434㎞의 주행 거리를 정부로부터 인증받았다. 공인 전비는 1㎾h당 복합 5.0㎞였다. 그러나 1박 2일간 도심과 고속화도로를 주행해 보니 트립창에 찍힌 실제 전비는 6.0㎞에 달했다. 이틀간 약 90㎞를 달리며 배터리 충전량이 93%에서 73%로 20%포인트(p) 감소했지만, 여전히 365㎞는 더 주행할 수 있었다.전기차답게 실내 공간이 넉넉해 준중형 SUV임에도 4인 가족이 타기에 충분했다. ID.5의 휠베이스는폭스바겐 전기차 '2호 수입' 모델…최대출력 286마력·제로백 6.7초실주행 복합전비 1㎾h당 6.0㎞ 달해…휠베이스 2765㎜ 넉넉한 실내폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 외관 전면. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 폭스바겐 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'는 브랜드 순수 전기차(BEV) 중 'ID.4'에 이어 국내에 두 번째로 출시되는 모델이다. 강력한 전기모터 출력에 고속 안정성까지 갖춰 드라이빙을 즐기는 운전자들이라면 눈여겨볼 만하다. 지난 3일과 4일 폭스바겐 ID.5를 1박 2일간 시승했다. 총 2시간 15분 동안 경기 고양시 일산신도시 일대 약 90㎞를 주행했다. 이 차의 진가는 일산 시내를 벗어나 자유로를 달릴 때 나왔다. 서스펜션이 단단한 탓에 저속에선 승차감이 다소 딱딱했지만, 고속에선 차가 뜨지 않고 지면과 맞물려 편안하게 치고 나가는 느낌을 받았다. 고속에서 차로를 변경하거나 감속할 때도 차체 흔들림 없이 탑승객을 잡아줬다.폭스바겐의 신형 전기 드라이브 시스템은 차에 넉넉한 출력을 공급해 줬다. 제원상 후륜구동의 싱글모터로 최고출력 286마력에 최대토크 55.6㎏.m를 발휘하며 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 6.7초에 불과하다. 실제로 차로 변경을 하며 가속하거나 경사로를 오를 때 전기모터의 넘치는 힘으로 경쾌한 주행이 가능했다.폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 외관 후면·측면. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자폭스바겐의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'ID.5'의 실내 1열. 2025.04.04/ 뉴스1 김성식 기자높은 전비 효율도 ID.5의 장점 중 하나였다. 1회 충전 시 복합 434㎞의 주행 거리를 정부로부터 인증받았다. 공인 전비는 1㎾h당 복합 5.0㎞였다. 그러나 1박 2일간 도심과 고속화도로를 주행해 보니 트립창에 찍힌 실제 전비는 6.0㎞에 달했다. 이틀간 약 90㎞를 달리며 배터리 충전량이 93%에서 73%로 20%포인트(p) 감소했지만, 여전히 365㎞ 폭스바겐 전기차 '2호 수입' 모델…최대출력 286