김두겸 울산시장 [울산시 제공. 재판매 및 DB 금지] (울산=연합뉴스) 김근주 기자 = 김두겸 울산시장은 6일 버스노조 파업과 관련해 "울산만이라도 시민의 발인 시내버스가 멈춰서는 일이 없도록 해달라"고 호소했다.김 시장은 울산시내버스노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항으로 오는 7일부터 파업을 예고하자 호소문을 내고 "울산은 도시철도와 같은 대체 교통수단이 없어 다른 도시보다 큰 피해가 우려된다"며 이같이 말했다.김 시장은 "운수종사자의 권리는 존중받아야 마땅하지만, 시민 삶과 직결된 공공서비스의 중단을 정당화시킬 수 없다"며 "노사 간 양보와 적극적인 협상으로 합리적인 해결책을 찾아낼 수 있기를 간절히 요청한다"고 강조했다.이어 "시내버스 운행 중단으로 겪어야 할 불편이 무척 클 것으로 예상돼 안타까운 마음"이라며 "시민 불편을 최소화하기 위해 최선을 다할 것이다"고 덧붙였다.울산시내버스 노사는 지난 3월 5일 이후 올해 임단협 교섭을 6차례 벌였고 지난달 12일부터 지난 5일까지 12차례의 조정 회의까지 열었지만, 타결에 실패했다.노사는 지난해 12월 대법원 전원합의체 판결을 반영해, 상여금을 통상임금에 반영한 임금체계 개편 방안을 두고 논의했으나 의견 차이를 좁히지 못했다.조정이 결렬되자 노조는 7일 오전 4시 첫차부터 파업에 들어간다.파업 영향으로 총 187개 노선(889대) 중 105개 노선(702대·전체의 78.9%)의 운행이 중단된다.시는 법인·개인택시(5천675대) 운행 확대 요청, 승용차 요일제 해제 등으로 교통 수요를 분산할 계획이다.canto@yna.co.kr▶제보는 카톡 okjebo지하철 1호선 외대앞역 1번 출구 앞. 출구를 등지고 돌아서자마자 아파트 공사 현장이 보였다. 정말 출구에서 1분도 채 걸리지 않을 거리였다. 이문·휘경뉴타운 중 이문3구역이다. 올해 11월 '이문아이파크자이'라는 이름으로 입주자들을 맞을 이 아파트는 막바지 공사가 한창이었다.이문3구역을 오른편에 두고 좁은 길을 걸어 한국외대 방향으로 올라갔다. 외대로 건너가는 횡단보도를 건너자 또 다른 대단지 아파트가 나타났다. 이문1구역을 재개발한 '래미안 라그란데'였다. 입주 4개월 차를 맞았다.서울 지도를 살펴보면 동대문구는 입지가 괜찮은 편이다. 대한민국의 횡축(인천~강릉)을 담당하는 6번 국도가 광화문에서 종로를 거쳐 동대문, 청량리로 이어진다. 청량리역에서는 수인분당선, 경의중앙선, 경춘선, KTX 강릉선 등을 바로 이용할 수 있다.이 같은 장점에도 동대문 일대는 그동안 낙후된 이미지가 강했다. 서울 부도심 역할을 하던 청량리는 강남권(GBD), 영등포·여의도 일대(YBD)에 기능을 내줬다. 하지만 청량리역을 중심으로 이문·휘경동 일대에서 대규모 정비사업이 윤곽을 드러내면서 주거 환경이 크게 좋아지고 있다.다시 주목받는 이문·휘경뉴타운이문·휘경재정비촉진지구(이하 뉴타운)는 1호선 외대앞역과 신이문역 사이에 위치한 동대문구 이문·휘경동 일대 노후 주택가 약 101만㎡를 재개발하는 사업이다. 청량리뉴타운, 전농·답십리뉴타운과 함께 동대문구 대표 재개발 사업지로 꼽히는데 앞의 두 곳보다는 사업이 지지부진했다.2005년 3차 뉴타운 지구로 지정된 이후 이문동 4개 구역과 휘경동 3개 구역 사업이 추진됐지만 주민 간 이해관계가 엇갈리면서 번번이 사업이 지연됐기 때문이다. 결국 이문2구역은 주민 반대에 밀려 2014년 구역 지정이 취소됐다. 지금은 이문1·3·4구역과 휘경1·2·3구역 6개 구역이 총 1만2000여 가구 규모 재개발 사업을 진행 중이다. 사람들 시선에서 멀어지나 했던 이문·휘경뉴타운은 최근 주목받고 있다. 청량리역 역세권 개발이 가시화되고, 이문4구역을 제외