나홀로 세계여행마르몰라다 케이블카의 3번째 승강장인 푼타 로카에 내리면 하늘과 맞닿은 듯한 만년설이 펼쳐지고 마르몰라다 정상으로 등반이 가능하다.알타비아Alta Via No.2 는 알타비아 10개의 루트 중에서 가장 어렵고 힘든 코스라고 알려져 있다. 총 길이는 약 180km, 총 고도 증가 및 감소는 약 2만2,000m, 매일 1,000m 가까이 고도를 치고 오르내리는 도전의 길이다. 들머리는 남티롤 지방의 브릭센Brixen, 날머리는 크로세 다우니Croce d'Aune이다. 대부분의 트레커들은 트레일을 북쪽에서 남쪽으로 걷는다. 전체 일정은 대략 12~15일 소요된다. 가장 좋은 트레킹 시기는 6월 중순부터 9월 말까지이다. 특별한 등반 기술은 필요하지 않지만 비아 페라타Via Ferrata 구간이 있어서 이 구간을 위한 장비도 필요하다. 비아 페라타는 '철로 만든 길'이라는 의미로 등반의 일종이자 알프스와 기타 특정 지역에서 볼 수 있는 등반 방식이다. 알타비아 No.2는 알타비아 No.1보다 더 어렵고 도전적이지만, 그 보상으로 더 놀라운 전망과 한적한 트레일을 경험할 수 있다. 돌로미티 초원 위의 트레일은 마치 누군가 한 붓으로 길을 그어놓은 것처럼 이어져 있다.비아페라타? 그것이 알고 싶다 제1차 세계대전 중에 돌로미테 지역은 오스트리아와 이탈리아의 격전지였다. 고개를 지키기 위해서는 암벽지대를 쉽게 오갈 수 있는 수단이 필요했고, 그것이 바로 비아 페라타였다. 전문 등반을 배우지 않아도 빠르고 안전하게 산악지역을 이동할 수 있도록 봉우리마다 비아 페라타 루트를 건설했다. 암각에 고정시켜 놓은 쇠줄을 잡고 오르는 형태의 등반이다. 마치 북한산 백운대에 오를 때 붙잡고 오르는 쇠줄을 생각하면 된다. 제2차 세계대전 이후 군사목적이었던 비아 페라타를 산악인들이 나서서 대부분의 돌로미테 전역에 코스를 확장했다. 그 이후로 유럽에서는 산악레저의 하나로 자리매김하고 있다. 비아 페라타 구간을 등반하기 위해 필요한 준비물은 비아 페라타용 특수 확보줄과 카라비너, 안전벨트, 헬멧 등이다. 우리 팀은 확보줄과 카라비너만을 준비해 갔지만 알타비아 No.2 구간에서는 이마저 쓰지 않아도 될 정도로 크게 어려운 구간은 없었다. 그러나 외국인들은 항상 헬멧과 확보줄, 카라비너, 하네스까지 준비해서 등반하는 것을 보고 느낀 바가 컸다. 셀라산군에서 가장 높은 봉우리인 피츠보에 정상에 있는 카파나 피츠 파싸Rif나홀로 세계여행마르몰라다 케이블카의 3번째 승강장인 푼타 로카에 내리면 하늘과 맞닿은 듯한 만년설이 펼쳐지고 마르몰라다 정상으로 등반이 가능하다.알타비아Alta Via No.2 는 알타비아 10개의 루트 중에서 가장 어렵고 힘든 코스라고 알려져 있다. 총 길이는 약 180km, 총 고도 증가 및 감소는 약 2만2,000m, 매일 1,000m 가까이 고도를 치고 오르내리는 도전의 길이다. 들머리는 남티롤 지방의 브릭센Brixen, 날머리는 크로세 다우니Croce d'Aune이다. 대부분의 트레커들은 트레일을 북쪽에서 남쪽으로 걷는다. 전체 일정은 대략 12~15일 소요된다. 가장 좋은 트레킹 시기는 6월 중순부터 9월 말까지이다. 특별한 등반 기술은 필요하지 않지만 비아 페라타Via Ferrata 구간이 있어서 이 구간을 위한 장비도 필요하다. 비아 페라타는 '철로 만든 길'이라는 의미로 등반의 일종이자 알프스와 기타 특정 지역에서 볼 수 있는 등반 방식이다. 알타비아 No.2는 알타비아 No.1보다 더 어렵고 도전적이지만, 그 보상으로 더 놀라운 전망과 한적한 트레일을 경험할 수 있다. 돌로미티 초원 위의 트레일은 마치 누군가 한 붓으로 길을 그어놓은 것처럼 이어져 있다.비아페라타? 그것이 알고 싶다 제1차 세계대전 중에 돌로미테 지역은 오스트리아와 이탈리아의 격전지였다. 고개를 지키기 위해서는 암벽지대를 쉽게 오갈 수 있는 수단이 필요했고, 그것이 바로 비아 페라타였다. 전문 등반을 배우지 않아도 빠르고 안전하게 산악지역을 이동할 수 있도록 봉우리마다 비아 페라타 루트를 건설했다. 암각에 고정시켜 놓은 쇠줄을 잡고 오르는 형태의 등반이다. 마치 북한산 백운대에 오를 때 붙잡고 오르는 쇠줄을 생각하면 된다. 제2차 세계대전 이후 군사목적이었던 비아 페라타를 산악인들이 나서서 대부분의 돌로미테 전역에 코스를 확장했다. 그 이후로 유럽에서는 산악레저의 하나로 자리매김하고 있다. 비아 페라타 구간을 등반하기 위해 필요한 준비물은 비아 페라타용 특수 확보줄과 카라비너, 안전벨트, 헬멧 등이다. 우리 팀은 확보줄과 카라비너만을 준비해 갔지만 알타비아 No.2 구간에서는 이마저 쓰지 않아도 될 정도로 크게 어려운 구간은 없었다. 그러나 외국인들은 항상 헬멧과 확보줄, 카라비너, 하네스까지 준비해서 등반하는 것을 보고 느낀 바가 컸다. 셀라산군에서 가장 높은 봉